Me menemme Kuuhun.
Me menemme Kuuhun tällä vuosikymmenellä.
Emme siksi, että se on helppoa, vaan siksi, että se on vaikeaa.
- Katso. - Kaunista.
Tämä on yksi elämäni hienoimpia hetkiä.
AmpCo Corporation Lowellissa, Massachusettsissa,
työllisti kymmenkunta ihmistä, pääasiassa keski-ikäisiä naisia.
He pumppasivat käsin epoksihartsia saumauspyssyillä
380 000:een kuuden neliösenttimetrin reikään
Apollon komentomoduulin energiaa sitovassa lämpökilvessä.
Jos röntgenkuvassa näkyi kupla yhdessäkään kennossa,
he puhdistivat sen ja aloittivat alusta,
sillä kilven täytyi toimia täydellisesti kuuden minuutin ajan,
kun avaruusalus syöksyi
takaisin Maan ilmakehään.
Pienikin virhe voisi johtaa miehistön kuolemaan.
AmpCo Corporationin työntekijöiden
ja satojentuhansien muiden lähes kaikissa osavaltioissa
piti tehdä virheetöntä työtä,
jotta matka Maasta Kuuhun olisi mahdollinen.
Osa kolme
Ohitimme tornin
Tämän kansakunnan täytyy pyrkiä
viemään ihminen Kuuhun ja takaisin.
Emme tiedä kaikkea,
ja voi tapahtua jotakin sellaista, mihin emme ole varautuneet.
Työtämme voi pitää vaarallisena...
Olen Walter Cronkite. Kolme astronauttia on kuollut.
He kuolivat laukaisualustan tulipalossa...
Apollo 1:n lähtölaskentaharjoituksissa...
Apollon astronautit Gus Grissom, Ed White ja Roger Chaffee kuolivat...
Tähdätkää, tulta!
Walter Schirra tekee kunniaa menehtyneelle kollegalleen Virgil "Gus" Grissomille
ensimmäisissä hautajaisissa Apollo 1:n kolmelle lentäjälle,
jotka kuolivat traagisesti rutiinitestin aikana laukaisualustalla.
Grissom ja Roger Chaffee lasketaan lepoon täällä Arlingtonin hautausmaalla.
Edward White haudataan myöhemmin tänään West Pointissa.
Apollo 1:n varamiehistön komentaja Schirra
johtaa seuraavaa miehitettyä Apollo-lentoa, joka tapahtuu lokakuussa.
Se on hyvä. Eikö olekin?
- Aika hyvä. - Kyllä.
Mitä?
He eivät anna laittaa tätä alkuun.
Totuus. He antoivat meille vapaat kädet.
Uskon kun näen sen.
Ulkopuolisia ei ole ennen päästetty sisälle.
Heidän on pakko päästää meidät. Tämä on heille tärkeää.
Heidän pitää todistaa koko maalle, että he tietävät, mitä tekevät.
Jos tämä lento epäonnistuu, kaikki on ohi.
Kyllä tämä onnistuu.
En silti usko, että saamme liikkua niin vapaasti kuin luulet.
Katsotaan, miten käy, kun menemme sinne.
Huhtikuu 1967 Saturn 1 B -kantoraketti
Laukaisukompleksi 34
Sanokaa nimenne ja mitä teette täällä.
Skip Chauvin. Olen avaruusaluksen testaaja.
Olemme valmiina ottamaan vastaan nousutiedot.
Olkaa valmiina.
Kolme, kaksi, yksi, nyt.
Tämä on pelkkä esittely. Sanokaa nimenne ja tehtävänne.
Olen Guenter Wendt. Olen kenttäpäällikkö täällä Cape Kennedyssä.
Jotkut kutsuvat teitä "kentän Führeriksi".
Se on totta. Täällä vitsaillaan paljon.
Yritämme keventää tunnelmaa, kun teemme vaarallisia asioita.
Yhtenä vuonna sain eversti Klinkin kypärän.
Meidän täytyy laskea leikkiä.
Liikettä!
Mene, mene!
Apollo 7, poistukaa aluksesta!
Apollo 7! Kuuluuko?
Hissi ei toimi!
Alan olla liian vanha tällaiseen.
Ei hassumpaa.
STC, tässä on kenttäpäällikkö. Miehistö on evakuoitu aluksesta.
Selvä. Aika oli 4 minuuttia ja 40 sekuntia.
Parempi kuin odotin.
Tämä on muuten parempi puoleni.
Poikki.
Työnne on hyvin vaarallista.
Se on hyvin tarkkaa ja vaativaa työtä.
Virhemarginaali on hyvin pieni, ellei olematon.
- Oletteko tällä kertaa valmiita? - Olemme.
Voiko niin vaaralliseen työhön valmistautua?
Totta kai. Pidämme jatkuvasti harjoituksia.
Harjoittelemme ja harjoittelemme, kunnes tiedämme joka vaiheen unissamme,
ja harjoittelemme sitten lisää.
Hyvin näytelty. Uskoin, että hissi oli rikki.
- Se on kunnossa. - Liittyisit seuraamme liukuköydelle.
En ole hullu, Wally.
- Se meni aika hyvin. - 10 sekuntia nopeammin kuin viimeksi.
Erittäin hyvä!
Kunhan ne kiinnitetään, kun laitamme puvut päälle.
- Vähän varotoimia. - Selvä.
Varo olkapäätä.
Vasen käsine on todella jäykkä.
Hitto, tämä on jo kolmas tiiviste.
- Ranteeni ei käänny. - Sen on liikuttava.
- Minun on pystyttävä raapimaan palleja. - Korjaan sen.
Siihen saakka ehdotan, että raavit oikealla kädellä.
Antaa mennä!
Jos on yksikään ongelma, jos vaikka kantoraketti pettää,
häivymme komentomoduulista.
- Tavallisesti menemme hissillä. - Liukuköysi on pelkkä varasuunnitelma.
Se on mukavaa kyytiä.
Jos pitää siitä, kun sydän nousee kurkkuun.
Minkä takia joutuisitte keskeyttämään?
Ennen kuin pääsemme tornin ohi, kaikki on mahdollista.
Mitä tarkoitat?
Komentomoduulin alla on 450 tonnia nestemäistä polttoainetta.
Vieressämme on terästorni.
- Olemme siinä kiinni. - Selvä.
Jos ohjautusohjelma menee tämän verran vikaan, törmäämme siihen.
Jos kantoraketti pettää,
jos tapahtuu ennenaikainen sytytys tai mikä tahansa järjestelmä pettää,
- siitä seuraa huono päivä. - Aamen.
Voisimmeko puhua jostakin muusta?
Neiti O'Hara. Olen Frank Burns. Hauska tavata.
Sanottiinhan teille, että tulemme kysymään pari kysymystä?
- Olisiko nyt hyvä hetki? - Miksei.
Rentoutukaa. Kysymme vain pari kysymystä. Käykö?
Anna merkki. Valmiina?
Kertokaa itsestänne. Kuka olette?
Olen Dee O'Hara, heidän sairaanhoitajansa.
Voitteko kertoa jotakin kapteeni Schirrasta?
Kutsumme häntä "Hilpeäksi Wallyksi".
Hän pelleilee aina. Olette kai kuullut hänen tempuistaan.
Emme.
Hän yrittää jatkuvasti jujuttaa meitä.
Kerran hän jätti virtsanäytteensä pöydälleni 20 litran purkissa.
Hyvä juttu. Onko teillä lempiastronautti?
Ei ole.
Eikö? Mutta olette läheisiä kapteeni Schirran kanssa.
Olen tuntenut kaikki Mercury-astronautit ohjelman alusta saakka.
Sanoisitteko, että Schirra on menettänyt kuuluisan huumorintajunsa tällä lennolla?
Kaikki hermostuvat tällaisessa tilanteessa.
Mutta Wally... Tämä on hänen kolmas lentonsa.
Hän suhtautuu siihen melko rauhallisesti, ainakin päällisin puolin.
Kuulin, että hän hermostui, kun lennon suunnittelijat ehdottivat,
että astronautit ajelisivat itsensä paljaiksi päästä varpaisiin.
Tarvitsisin kultaisen korvarenkaan, että näyttäisin Mr Cleaniltä.
Vihjaisin heille, että jos vaarana pidettäisiin
omia karvojani,
saattaisin jäädä kotiin.
Puhuimme kapteeni Schirralle. Hän kertoi vesihiihto-onnettomuudesta.
Ajattelimme kysyä teidän puoltanne tarinasta.
Vesihiihtojuttu.
Laukaisuun oli siis alle kuukausi.
Walt lähti hiihtämään vesisuksilla.
Kertoiko hän, että joutui melkein jäämään Mercury-lennolta
loukattuaan itsensä vesisuksilla?
Joku mainitsee varmasti, että olin samanlaisessa pulassa,
mutta se onnettomuus oli kohtalon oikku.
Waltin ongelma on se, ettei hän ole yhtä hyvä vesisuksilla kuin minä.
Minä olen parempi.
Sanoiko hän, että aloin hiihtää vesisuksilla, koska hän ei halunnut, että pelaan käsipalloa?
En halunnut hänen loukkaavan itseään.
Hän pelkäsi, että päihitän hänet.
- Miten sujuu? - Hyvin.
Tämä on elintoimintojen tarkkailuvyö.
Ja tämä on VKL eli virtsan keräyslaite.
- Miten se toimii? - Astronautti kiinnittää...
Annetaan olla.
Kerro heille ulosteenkeräysjärjestelmästä, Clyde.
Ole valmiina. Tässä hän on. Tämä on Deke Slayton.
- Hei, olen Frank Burns. - Aivan.
Keskustelimme puhelimessa haastattelusta.
- Haluatteko tehdä sen nyt? - Sopiiko se?
- Onko nyt hyvä hetki? - Miksei.
Kertokaa, mitä teette täällä. Mikä teidän tehtävänne on?
Olen miehistökoordinaattori.
Mitä se tarkoittaa?
Se tarkoittaa, että valvon lentojen aikana
kaikkia astronautteihin liittyviä seikkoja.
Kuulimme huhun, että kapteeni Schirra aikoo jäädä eläkkeelle.
- Oletteko te kuullut siitä? - Kuulitteko niin?
- Kyllä, minulle kerrottiin siitä. - Mitä ajattelette siitä?
No...
Wally Schirra on yksi parhaimpia ja kokeneimpia astronauttejamme,
enkä haluaisi menettää häntä.
Olitte Mercuryn seitsikossa, yksi alkuperäisistä.
Miltä tuntuu jäädä eläkkeelle?
Se tuntuu hyvältä.
Miehellä pitäisi olla jokin käsitys tulevaisuudestaan ennen kuin täyttää 45.
- Alan olla lähellä sitä. - Vaimonne on varmasti onnellinen.
Nämä vuodet ovat kai olleet hänelle vaikeita.
Jo on laivastolainen henkeen ja vereen.
Hän tietää, mistä on kysymys. Hän tietää, mitä teemme.
En silti väitä, että tämä astronauttijuttu olisi ollut hänelle helppoa.
Sitä se ei ole ollut.
Rouva Schirra. Tämä on varmasti ollut teille vaikeaa.
Miten avioliittonne on pysynyt kasassa niin kauan?
Olemme olleet niin kauan naimisissa siksi,
että Wally on poissa puolet ajasta.
Kun hän tuli yhtenä päivänä kotiin, luulin, että hän oli murtovaras.
Soitin melkein poliisin.
- Sepä kilttiä. - Se on totta.
Oikein kilttiä.
Mitä hiton syöttiä sinä käytät?
Ei ole syötistä kysymys vaan taidosta.
Tuoko on taitoa? Onneapa.
- Silkkaa onnea. - Niin, niin.
Kala on syöttiä pienempi.
- Tämähän riittää, vai mitä? - Riittää.
Lopetetaan. Tarvitsemme vielä laajakulmaotoksen, sitten on valmista.
Varo siimaa. Kiitos.
Aiotko kalastella paljon, Wally?
Jään eläkkeelle NASAsta, en elämästä.
En aio pyöritellä peukaloitani. Voin mennä liikealalle.
On sen aika.
Olen koelentäjä. Tämän jälkeen kokeet ovat ohi.
En pääse mukaan isoon kokeeseen.
En lennä Kuuhun. Vai mitä, Deke?
Kaikki luulevat, että minulla on jokin suunnitelma
lentäjien varalle, mutta ei ole.
Kukaan ei ymmärrä. He katsovat Glenniä, Carpenteria ja Gordoa.
Heitä pidetään hulluina, koska he lähtivät Apollosta. Tiedän, miksi he lopettivat.
Tämä työ on kuluttanut minut täysin.
Tiedäthän.
Mutta jäät silti.
En tiedä, mitä muutakaan tekisin.
Kun he lopettavat kuvaamisen, minun pitää mennä.
Keskipäivällä testataan pukuja.
Minä hoidan tämän.
Emme ole puhuneet miehistön vähiten kokeneimman jäsenen kanssa.
Donn Eisele. Hän on fiksu.
Ja hauska.
Hänellä on tapana sanoa yksi hauska juttu: "Olen navigoija.
"Minulla on oikeus tietää, mihin olen menossa."
Hauskaa.
Saitko sen?
- Sain. - Onko sinulla varmasti filmiä?
Tule tänne päin, Hank.
Puhumme Donn Eiselen, Apollo 7:n komentomoduulin lentäjän kanssa.
Sinun piti olla ensimmäisellä Apollo-lennolla. Mitä tapahtui?
Loukkasin olkapääni
KC-135-harjoituslennolla, siis "Oksennuskomeetassa".
Mitä ajattelit tulipalosta?
Ensin tunsin helpotusta, jos totta puhutaan.
Helpotusta siitä, etten se ollut minä.
Se on luonnollinen reaktio.
Sitten surua.
Menetimme hyviä miehiä. Todella hienoja.
- Ja lopuksi syyllisyyttä. - Syyllisyyttä.
Niin. Koska en ollut siellä.
Niin kuin minun olisi pitänyt olla.
Jotkut sanovat, että jos olisit ollut paikalla,
Grissom miehineen ei olisi menehtynyt palossa.
Se ei ole totta. Kentän miehet tekivät parhaansa.
Se johtui luukusta, 100-prosenttisesta happitilasta,
johdoista ja monista muista seikoista.
Työntekijöillä ei ollut siihen osuutta.
Oletteko ratkaissut riittävästi ongelmia, että tämä lento olisi turvallinen?
Kuulkaas, me mietimme jatkuvasti: "Mitä jäi huomaamatta?
"Mikä pikku asia jäi näkemättä?"
Emme tiedä. Joten olemme aina varpaillamme.
- Tulitte vähän huonoon aikaan. - Ymmärrän.
Voimmeko aloittaa? Käykö kamera?
Hyvä.
Oletteko te ja kapteeni Schirra aina tulleet toimeen?
Varajohtaja North American / avaruusjaosto
Wally ja hänen miehensä kävivät aluksi hermoillemme.
John Healey ja minä tappelimme kuin kukot.
Tämä on monimutkaisin kone, jonka olen nähnyt.
Alajärjestelmillä on alajärjestelmiä.
Siinä on enemmän kaapeleita kuin puhelinyhtiöllä Manhattanilla.
Astronauttien ei tarvinnut sekaantua asioihin.
Sanoin hänelle: "Olen koelentäjä, ja minulla on insinöörin tutkinto.
"Olen käynyt avaruudessa ja olen tämän lennon komentaja."
Meillä oli tiukka aikataulu. Wally halusi olla mukana joka päätöksessä.
Oliko se teistä yllättävää, ottaen huomioon Apollo 1:n?
Wally ja minä kävimme läpi eräänlaisen prosessin.
Lentäjä on muista riippuvainen.
Ennen kuin olemme kiertoradalla, en voi tehdä muuta kuin keskeyttää lennon.
Aloimme ymmärtää toistemme tarpeita.
Kuten mitä?
Me kaikki ymmärrämme, että astronauttien henki on käsissämme.
Emme koskaan unohda sitä.
Emme koskaan.
Tuo oli hyvä.
Tiedän, että tämä on vaikea kysymys.
Kertokaa Apollo 1:stä.
Apollo 1:stä.
Mitä siitä voisi sanoa? Kaikki on jo sanottu.
Tehän olitte varamiehistössä.
Miten saitte tietää siitä?
Olimme tehneet täydet testit avaruusaluksessa edellisenä päivänä.
Seuraavana päivänä lensimme takaisin Houstoniin, sillä välin kun...
...Gus, Roger ja Ed tekivät "töpselit irti" -testin.
Kuulimme siitä Ellingtonissa.
Olit puhunut edellisenä päivänä Gusille aluksen ongelmista.
Pitääkö paikkansa?
Kaikki tiesivät, että aluksessa oli ongelmia.
Gus tiesi sen. Minä tiesin. Kaikki tiesivät.
Kukaan ei silti osannut kuvitella...
...että niin tapahtuisi.
Miltä se sinusta tuntuu?
Olemme koelentäjiä.
Olemme tottuneet siihen, että joskus jokin menee vikaan.
Sitä on surullinen ja murehtii menetystä.
Mutta suruaika ei voi kestää ikuisesti.
Tämä on komentomoduulin simulaattori.
Meiltä kysytään,
millaista on olla puhelinkopissa kahden muun kanssa 1 1 päivää.
Olemme olleet tuossa vehkeessä puoli vuotta, ja selvisimme siitä.
Tämä on kuumoduulin simulaattori.
Jos lento onnistuu,
tuolla työskentelevät lentäjät...
...menevät Kuuhun.
Haluan kysyä pari kysymystä kentän työntekijöistä.
Guenter Wendt.
Wally Schirra suositteli minua, kun hänen miehistönsä tuli mukaan.
Kuulin huhun, että hänelle olisi annettu mitä vain, jotta hän olisi ollut tyytyväinen.
He sanoivat: "Saat vaikka kumisen possunuken, jos haluat."
Minä sanoin: "Väärin." He eivät ymmärtäneet, mitä tarkoitin.
En ole possunukke.
Mutta Wally Schirra ei ole mikään hölmö. Hän tietää, että olen kokenut.
Guenter on loistava työssään.
Kaikkien täytyy olla loistavia työssään, jotta onnistuisimme.
Jos lento onnistuu, uskotteko, että menette Kuuhun?
Että menette sinne lähitulevaisuudessa.
Pelaamme golfia Kuussa 10 vuoden sisällä.
Teemme näitä läjän.
No niin. Käykö?
Tämä on Tim Messick, data-asiantuntija.
Kerrohan, Tim, miten tämä toimii.
Voi veljet.
Tämä on todella monimutkaista. Ette tiedäkään.
Meidän pitää yrittää mahduttaa kaikki tämä aluksen pieneen tietokoneeseen.
Olemme onnistuneet siinä kiinteän muistitekniikan avulla,
mutta se on silti kuin yrittäisi sulloa sarvikuonon Volkswageniin
toivoen, että se osaa ajaa.
Onko NASA haukannut liian suuren palan,
yrittänyt tehdä liikaa liian nopeasti?
Vaihtoehtoa ei ole. Ilman kehittynyttä inertiaohjausjärjestelmää,
joka voi navigoida ja ohjata alusta Kuun kiertoradalla
ja Maahan palatessa, se ei onnistuisi.
Emme voi vain polkaista alusta käyntiin
ja suunnata nokan oikeaan suuntaan.
Apollo 7 ei mene Kuuhun.
Ei niin, mutta korjaamme sen avulla järjestelmän pikku viat.
Lennolla paikallistetaan eri tähtiä ja mantereita.
Katsomme, tunnistavatko tietokoneet ne,
ja pystyvätkö ne navigoimaan niiden avulla.
- Kuulostaa isolta hommalta. - Isoltako? Se on valtava.
Kenties mahdoton.
Sen on onnistuttava, tai emme voi lähteä Maan kiertoradalta.
Oikein hyvä. Osaat puhua kameralle.
- Kiitos. - Kameraan päin.
Meidän täytyy mennä ylös, todistaa, että alus toimii, ja palata.
Siinä kaikki. Lento on siinä.
Muun tekeminen olisi vaarallista.
- Miten voimme auttaa? - Meillä on täysi lentosuunnitelma.
Meillä on kaksi uutta lentäjää, 7 isoa tehtävää ja uusi navigointitietokone.
Kyseessä on uusi ja hyvin monimutkainen avaruusalus.
Lentosuunnitelmaan ei voi lisätä mitään älypäiden kokeiluja.
On tarpeeksi hullua, että lähetämme sieltä suoran tv-lähetyksen.
1 1 päivää. Se on pitkä aika.
Maan ajassa, Deke.
Aika kuluu yllättävän nopeasti siellä ylhäällä.
Haluan pitää asiat yksinkertaisina.
Emme poikkea suunnitelmasta.
Hyvä on. Tarkistan pyynnöt ja otan sen huomioon,
kun teen suositukseni.
45. laivueen sääasema
Vääpeli Russ Lawrence.
Olen meteorologi 45. säälaivueessa.
Hienoa.
Kertoisitteko näistä laitteista. Mitä ne tekevät?
Meillä on onneksemme käytössämme
maailman kehittyneimmät sääntutkintalaitteet.
Kuten satelliittijärjestelmä.
TIROS-järjestelmä on ollut maailmanlaajuinen vuodesta 1966.
Sen avulla näemme paikalliset muutokset pilvissä ympäri vuorokauden.
Käytössä on nyt seuraavan sukupolven sääsatelliitti, Nimbus 2.
Sen lisäksi meillä on Doppler-tutka
ja ilmavoimien parhaimmat meteorologit.
Tärkein väline paikallisen sään ennustamisessa
on kuitenkin tämä ikkuna.
Don, siirrytään seuraavaan diaan.
Näiden muutosasennusten ansiosta
ykkösaluksen istuimet pitäisi olla helppo kiinnittää kakkosaluksen kiinnikkeisiin.
- Hei, Wally. - Älä anna minun häiritä.
Kuuntelen mielelläni, miksemme käytä uusia istuimia.
Ne eivät valmistu ajoissa. Aika ei riitä.
Ymmärrän.
Entä vanhan mallin istuimet? Miten ne toimivat laskeutumisessa?
Hyvin, jos laskeutuminen on tavallinen.
- Siis laskeudutaan mereen. - Niin.
Entä maahan laskeutuminen?
Jos laukaisu keskeytyy ja tuuli on tarpeeksi voimakas,
alus voi iskeytyä takaisin maahan.
Siinä tapauksessa mahdollisuudet ovat huonot. Taidat tietääkin sen.
Niin tiedän. Lennolle pitää asettaa tuulisäännöt.
Millaiset?
Emme laukaise, jos tuuli ei ole suotuisa.
Selvä.
Peruisitko lennon tuulen takia?
Maahan laskeutuminen voi olla vaarallista.
Mitä tarkoitat?
Kuvittele.
Jos laukaisu keskeytetään,
miniraketti irrottaa komentomoduulin
Saturn 1 B -kantoraketista.
Varjot aukeavat.
Jos tuuli on noin 18 solmua, ajelehdimme maalle.
Ja...
Pyörimme kuin apinat tynnyrissä.
Voimme osua maahan oudossa kulmassa.
Ehkä istuimet kestävätkin sitä höykytystä.
Jos eivät, silloin sattuu.
- Saitko sen nauhalle? - Sain. Loistavaa.
Käykö kamera?
Merkki. Aloitetaan.
Kerro, kuka olet.
Olen John Young.
Olen Apollo 7:n varamiehistön komentomoduulin lentäjä.
Mitä varamiehistönä olo tarkoittaa?
Seuraamme varsinaista miehistöä koulutuksen aikana.
Kun he harjoittelevat simulaattorissa,
me teemme saman perässä.
Entä laukaisu? Mitä tehtäviä teillä on?
Valmistamme moduulin Wallylle ja pojille.
Tunnen järjestelmät kuin omat taskuni.
Jos jotakin tapahtuu, miehistösi on valmiina
menemään Wallyn miehien tilalle, niinkö?
No...
Niin.
Mutta Wally haluaa, että valmistelut tekee joku, joka on yhtä pätevä kuin hän itse.
Joku, joka voisi mennä lennolle heti tänään.
Minä haluaisin samaa omalla lennollani.
Varmista, että sekvenssi on oikein.
- Tarkoitatko alustuslevyä? - En, luupää, vaan aktiivista.
Huominen ei ole simulaatio.
Viime viikon testissä ilmeni iso vika satelliittiyhteyden alirutiinissa.
- Jatkuva toisto. - Niin kuin siinä ei olisi keskeytyskomentoa.
Haluan vain varmistaa, että se palaa D-SYS-alirutiiniin.
- Totta kai. - Sitähän minäkin.
10.35 ennen laukaisua aloitamme keskeytysvalon tarkistuksen.
- Juuri ennen kuin huoltorakenne siirtyy? - Aivan.
Niin kuin olisi ainoa cowboy lassoamisen joukkuekisassa.
Siitä en tiedä, John. Berliinissä ei rodeo paljon käynyt.
Istumme tässä Walt Cunninghamin kanssa.
Hän on Apollo 7:n kuumoduulin lentäjä.
Ensimmäiseen avaruuslentoosi on alle 24 tuntia.
- Oletko valmis? - Olen kyllä.
- Innoissasi? - Innoissaniko?
Takuulla! Kuulkaahan.
Meillä on paras avaruusalus. Paras miehistö.
Yleisö tukee meitä 100-prosenttisesti.
Näytämme kaikille, mihin Apollo 7 pystyy.
Teetkö töitä vai laiskotteletko?
Mukava nähdä. Mietinkin, milloin käväiset.
Vanha tapa. Tarkistan laivan ennen kuin lähdemme satamasta.
Muistan sen. Tule toimistooni.
Eikö se olekin kaunis?
Se on upea.
Olen pahoillani, ettei tällä kertaa ole tyttöjulisteita.
En saanut ujutettua sinne edes korttipakkaa.
Niin kuulemma.
Minun täytyy mennä tekemään paperitöitä.
Ilmoitan, kun lähden.
Selvä.
Miltä näyttää?
Säikäytit minut puolikuoliaaksi, John Patrick.
Anteeksi. Tulin vilkaisemaan ennen kuin menen nukkumaan.
Sama täällä. Suuret mielet...
Aivan.
No...
Onnea huomiselle.
Bon voyage. Hauskaa matkaa.
- Mitä sanotaan ennen laukaisua? - Nousu!
Raketti laukaistaan huomenna. Olet uhrannut paljon tämän eteen.
- Miltä sinusta tuntuu? - Se on vaatinut paljon työtä.
Se on hienoa. Pidän siitä, mutta sillä on hintansa.
Onko se vaikeaa perheellesi?
On. Yritän mennä viikonloppuisin kotiin.
Viime kuukausina en kovinkaan paljon.
Se on vaikeaa.
Meillä menee hienosti.
Harriet on ollut loistava.
Me kaikki tiedämme, mitä tämä vaatii.
Anna puhelin vielä äidillesi.
Kiitos. Samoin.
Hei, kaveri.
Sama täällä.
Pidä huolta, Jo.
Nuku hyvin.
Minäkin rakastan sinua.
Hyvää huomenta, Apollo 7. S TC. Kuuluuko?
Kuuluu, S TC.
Laukaistaanko tänään, John?
Kyllä. Täällä näyttää hyvältä. Entä siellä?
Olemme niin valmiita kuin olla voi.
S TC, Apollo 7. Tarkistan CSM-moduulin S-kaistan vastauslaitteen.
Selvä, Apollo 7. S-kaistan vastauslaite on pois päältä.
VCMP, paneeli kaksi, varoitusmerkkivalo, asento yksi.
STC, VCMP. Varoitusmerkkivalo ykköseen.
Eikö temppuja tänään?
Ajattelin laittaa tekohampaat alushousuihin, mutta muutin mieleni.
- Luuletko, että olisin katsonut? - Katsot aina.
- Lopeta.
Hei, Dee. Huomenta, Wally.
- Onko Eisele näyttänyt naamaansa? - Ei.
Mitä hän oikein meinaa? Laukaisua edeltävänä iltana.
Eikö hän ole nähnyt tyttöä tarpeeksi?
Hänellä on perhe Houstonissa, taivaan tähden.
Tilanne olisi pitänyt korjata kauan sitten.
Luulin, että tein sen selväksi hänelle.
Hän on rakastunut.
Se on... sydämen asia.
- Niin. - Huomenta.
Nähdään aamiaisella.
Sepaluksesi on auki.
Hyvä 7!
Shepard puhuu aina Billistä...
Nimeni on José Jimenez.
Kertoisitteko, mikä rakettimatkustuksessa on tärkeintä?
Minulle kaikkein tärkeintä on
laukaisu.
Haluan laueta aina ennen lähtöä.
Muuten en mahtuisi siihen.
Anna Eiselelle jäähyväislahja.
Mikä?
Se on kai sitten virallista.
Voin kuvitella Cronkiten sanovan:
"Kun Apollo 7:n rohkea miehistö nousee ilmaan,
"sanomme näkemiin Wallylle, Waltille
"ja mikä sen nimi olikaan."
Apollo 7 on yksi tärkeimpiä virstanpylväitä
maamme matkalla kohti Kuuta.
Astronauttimme lensivät viimeksi Gemini 1 2 -lennolla marraskuussa 1 966.
Vuoden 1 967 helmikuussa
ensimmäisen kolmen miehen Apollon oli määrä lentää.
Sitten alustalla 34 syttyi tulipalo.
Olemme koelentäjiä.
Olemme tottuneet siihen, että joskus jokin voi mennä vikaan.
Sitä on surullinen ja murehtii menetystä.
Mutta suruaika ei voi kestää ikuisesti.
Onnea matkaan. Olemme teistä ylpeitä.
Eräs insinööri täällä Capessa sanoo, että Apollo-aluksessa on
kaksi miljoonaa toimivaa osaa.
99,9 prosentin toimivuus ei riittäisi.
Se tarkoittaisi, että 2 000 osaa ei toimisi.
Niin ei tapahdu. Mutta vika missä tahansa osassa
voisi olla kriittinen ja tappava näin vaarallisessa pelissä.
Kenttäpäällikkö, S TC. Miehistö lähti ONC: stä.
Selvä. He ovat matkalla.
Tarkistan säiliöt ja kryotasot.
Suljemme kryosekvenssin.
Apollo 7 aloittaa Amerikan lopullisen ponnistuksen kohti Kuuta.
Jos tämä lento epäonnistuu, Yhdysvaltojen on lähes mahdotonta
päästä Kuuhun ensi vuoden loppuun mennessä.
Aikataulu on tiukka. Se on varmaa.
Epäonnistuminen tarkoittaisi,
ettemme pääsisi Kuuhun vuosikymmenen loppuun mennessä
emmekä välttämättä ehtisi sinne edes ennen venäläisiä.
Kenttäpäällikkö, S TC. Lentäjät saapuivat.
Selvä, S TC. Olemme valmiita.
Valmiina tarkistamaan seuraavat kytkimet:
Looginen piiri, turvavalo päällä.
Vahvistan. Valo palaa.
Pyro-piiri, turvavalo palaa.
Valo palaa.
Varoitushälytys poissa päältä.
- Varmistan. Valo pois päältä. - SCS-ohjaustilan valo palaa.
Saturn 1 B seisoo kentällä 34 valmiina lentämään avaruuteen.
Se on mahdollisesti vaarallisempi kuin mikään, mitä voimme kuvitella.
Se sisältää 565 tonnia nestemäisiä polttoaineita ja hapettimia.
Niiden räjähtäminen tuhoaisi koko alustan, mukaan lukien aluksen ja miehistön.
- Minimiasento, valo palaa. - Valo palaa.
Poistakaa jalkasuojukset ja suoja-Velcro.
Jalkasuojukset ja Velcro poistettu.
Asettukaa istuimeen.
Liittäkää kommunikointiyksikkö painepukuun.
Kommunikointiyksikkö painepukuun.
Seuraavat tarkistukset. Paneeli 9.
- Puvun virtakytkin. - Puvun virtakytkin päällä.
Roll B, nopeus 2, valo palaa.
Metro, CETS. Miltä tuuli näyttää?
CETS, Metro. Tuuli on alle ylärajan mutta kasvaa.
Selvä, Metro.
Laukaisuun on alle tunti.
Tunnelma on täällä kunnioittava.
Tämä tuntuu historialliselta hetkeltä.
Onko tämä aikakauden loppu?
Onko tämä viimeinen hetki ihmisen epäonnistuneessa yrityksessä päästä tähtiin?
Vai jonkin uuden alku?
Voimme lopultakin jättää Apollo 1:n murhenäytelmän taaksemme
ja ajatella innoittuneesti joskin naiivisti,
että meillä ei ole rajoja, että pystymme mihin tahansa.
Selvä. Puvun CKT-liitin irrotettu.
Testi. Kuuletko, Wally?
- Hyvin kuuluu. - Miten uskot laivaston pärjäävän?
Antavat ilmavoimille selkään.
STC, VCMP. Sisäiset yhteydet tarkistettu.
- CDR päällä. - CDR, S TC. Kuuluuko?
Hyvin kuuluu.
- Miltä näyttää? - Hyvältä.
Alus on hyvässä kunnossa. Houston on valmis testaamaan yhteyttä.
- Houston, Apollo 7. Kuuluuko? - Hyvin kuuluu, Apollo 7.
STC, CDR.
Toivottavasti pidätte tuulta silmällä.
Se näytti aika navakalta matkalla tänne.
Selvä. Laukaisu on vielä mahdollinen.
Antaa mennä.
CDR, THC neutraali ja lukittu.
Selvä. Neutraali ja lukittu.
Paneeli yksi varmistettu. Manuaalinen roll-asennon kytkimen ohitus.
Pitch-kytkimen kiihdytys.
Pitchin kiihdytysohjain.
- Yaw-kytkimen ohjain. - Yaw-ohjain.
CDR, S TC, SCS, TVC. Pitch-kytkimen ohjain.
- Pitch-kytkimen ohjain. - Yaw-kytkimen ohjain.
Yaw-kytkimen ohjain.
LMP, S TC. Tarkistakaa paneeli kolme.
- Selvä, STC. Paneeli kolme. - LMP.
VHF-antenni. Vasen SM.
VHF-antenni valittu. Vasen SM.
Pääpiirin A nollauskytkin.
Selvä. Pääpiirin A nollaus.
- SPS-heliumventtiilin kytkin yksi. - Helium yksi, automaattinen.
- SPS-heliumventtiilin kytkin kaksi. - Selvä. Helium kaksi, automaattinen.
- VHF-lähettimen kytkin pois päältä. - VHF-lähettimen kytkin.
Vaihtovirtapiirin nollauskytkin.
- Vaihtovirtapiirin 2 nollauskytkin. - Vaihtovirtapiirin 2 nollaus.
- Kaikki valmista, kapteeni. - Kiitos.
Hyvää lentoa, pojat.
STC, kenttäpäällikkö. Pyydän lupaa sulkea luukun.
Kenttäjohtaja, S TC. Lupa myönnetty.
Ovatko lentopojat valmiina?
Haluaisitteko jotakin? Lehden?
- Cocktailin? - Näkemiin, Guenter.
Valmiina sekvenssin tarkistukseen.
Valmiina.
Etukahva neutraali ja lukittu.
THC virta pois päältä.
Kuittaan.
Keskeytysvalo päälle ja pois päältä.
Valmiina tarkistamaan keskeytysvalo.
STC, CDR. Keskeytysvalo palaa.
STC, CDR. Keskeytysvalo on pois päältä.
Selvä. Keskeytyssekvenssi tarkistettu.
Avatkaa keskeytyskahva.
Kuittaan. Keskeytyskahva avattu.
STC, kenttäpäällikkö. Luukku suljettu ja lukittu.
Valmiina tarkistamaan ohjaamon vuodot.
Tiivisteiden merkkivalot palavat. Aloitamme paineistuksen.
Kuittaan. Paineistus.
Lukitkaa se.
Päästäkää paine.
Irrottakaa letku.
Selvä.
STC, kenttäpäällikkö.
Ohjaamo tarkistettu, O2 tarkistettu.
Valmistaudumme sulkemaan PPC-luukun.
PPC-luukku suljettu. Valkoinen huone on valmiina.
Olemme valmiina tyhjentämään alustan.
- Kuittaan. Poistukaa alustalta. - Kuittaan.
No niin, pojat, häivytään täältä
ja päästetään nämä miehet töihin.
On niin hiljaista.
Mihinköhän Guenter meni.
Aion käyttää tuota.
Lehdistö.
CVTS, tässä kenttäpäällikkö. Sulkuryhmä on tiesululla 1 1.
Kuittaan. Valmistaudumme siirtämään valkoisen huoneen.
Kuittaan. Valmistaudumme laukaisuun.
Apollo 7, tässä STC. Houstonin lennonjohtaja on valmis.
Me olemme valmiita. Raketti laukaistaan.
Täällä Capessa on melko navakka tuuli.
NASAn edustajat kuitenkin uskovat,
että sääolosuhteet ovat lennon parametrien mukaiset.
Jos tuulennopeus nousee yli 1 8 solmuun,
lennon lykkääminen on todennäköistä.
STC, Apollo 7.
Joko mittarimme ovat sekaisin
tai täällä on todella voimakas tuuli.
Selvä, Apollo 7. Mittareissa ei ole vikaa. Tuuli on kova.
Selvä.
Suosittelen, että lykkäämme laskentaa.
Tuuli on selvästi yli ylärajan.
Kuulitko tuon?
Tuuli huolestuttaa meitä.
Kuittaan, Wally.
Tarkoitatko, että lento pitää perua?
Toivottavasti ei. En vain pidä tilanteesta.
Wally, Deke tässä.
Ilmatieteen osasto vakuutti,
että olosuhteet sallivat laukaisun.
Voimme silti odottaa, jos haluat.
Jos sinä sanot, että olemme sen rajoissa,
voimme jatkaa.
Selvä, Wally.
Antaa mennä vain.
Telemetriayhteys nousuohjautustiedoille.
PAGD päällä. Meillä on yhteys.
Laukaisu voi alkaa. Aloitamme merkistäni.
Viisi, neljä, kolme...
...kaksi, yksi, merkki.
S- 1 B: n polttoainetankin paineistus, T miinus kaksi minuuttia, 44 sekuntia.
Minun merkistäni. Viisi...
... neljä, kolme...
... kaksi, yksi, merkki.
LH-2:n tankin paineistus, T miinus yksi minuutti, 53 sekuntia.
Viisi, neljä, kolme...
...kaksi, yksi.
Päämoottori voidaan käynnistää.
Kymmenen, yhdeksän, kahdeksan...
...seitsemän, kuusi, viisi...
...neljä, kolme...
...kaksi, yksi.
Nousu. Kello käynnistyy.
- Ohitimme tornin. - Selvä.
Ohitimme tornin. Se onnistui, Houston.
Lentorata on oikea.
- Näyttää hyvältä, 5 000 jalkaa. - Kuittaan.
Hyvä!
Olemme lentoradalla. Matka alkaa.
Kuittaan. Hyvää matkaa, Apollo 7.
Hyvää matkaa.